監署檔案1810204（港人必須堅守香港法治 守護基本法衛港政 赤匪國賊侵蝕港府財政
鄭月娥成暗渡陳倉）黑道需利益國賊急須 港府順其成就搖錢樹
近之習常近利之為禍至,遠之習為常,無可憂之患為安逸之 。
2018/10/24-16:21立場訊:林鄭致辭稱習近平為「總書記」 呂秉權憂「黨管一切」涉足香港 耗資逾千億元建造的港珠澳大橋今早正式通車。在昨日的開通儀式上，行政長官林鄭月娥致辭時，稱呼習近平為「總書記」，而非以往慣用的「主席」。浸大新聞系高級講師呂秉權撰文，憂慮這是意味著「黨管一切」已涉足香港。 昨日的開通儀式上，林鄭月娥致辭的第一句為「尊敬的習近平總書記」。相比之下，同一場合上澳門特首崔世安，則將習近平稱為「主席」。 「總書記」是中共的黨務職位，而「國家主席」則為中華人民共和國的政務職位。 呂秉權今日在《明報》撰文，指以往特首致辭而習近平在場的場合，大多稱呼對方為「主席」。董建華、曾蔭權、梁振英、林鄭月娥的就職演說，均尊稱最高領導人為「主席」。他形容，林鄭如今改稱「習近平總書記」，顯示「黨管一切」包括香港，已經出現，「最少在林鄭月娥心裏是」。 翻查資料，林鄭昨日已非首次在公開場合將習近平稱呼為「總書記」。林鄭在去年12月香港珠三角工商界合作交流會、11月用互聯網金融高峰論壇、10月的灼見名家周年論壇上，致辭時都曾提及「習近平總書記」等字眼。 昨日開通儀式上的另一焦點，是林鄭月娥在進場和離場時和習近平「同行」，比中央政治局常委韓正、全國政協副主席董建華和梁振英等國家領導人排位更前。不過林鄭及後向記者表示，這安排是因為「整個主禮團入面得我一位女性」，其他嘉賓都「好客氣」，「你坐近啲你行前啲，無咩其他解讀」。
2018/10/23-21:34立場訊【大橋開通】王志民：港珠澳橋讓港澳居民有更大幸福感 耗資逾千億元建造的港珠澳大橋，今天在國家主席習近平主持下舉行開通儀式，一眾官員不斷吹捧大橋成果及影響力。中聯辦主任王志民接受官媒央視專訪時形容，港珠澳大橋打通大灣區「任督二脈」，將令港澳居民有更大的「幸福感」。 央視今日播出王志民專訪，他形容大橋「被譽為當今世界的奇跡」，無論是總體跨度、海底隧道長度、沉管隧道海底深度，都創造了世界之最，必定恉提升粵港澳經濟發展一體化水平。 他又認為大橋是體現了「堅守一國之本，善用兩制之利」，必將為推動大灣區建設發揮重大作用。大橋建設過程需要粵港澳三地合作，這些經驗可供日後大灣區建設借鑒。 王志民指大橋連接珠三角東西兩軸，「大橋打通了大灣區的任督二脈，可以說是大灣區融合發展，也是香港更好發展的加速器。」他指大橋不僅帶來物流，更帶來人流、信息流、資金流，「讓港澳居民在粵港澳大灣區的建設中，有更大幸福感、獲得感」。
2018年10月23日下午2:46香港電台-港聞
習近平林鄭月娥並肩行 張建宗稱國家重視香港有目共睹 港珠澳大橋開通儀式早上在珠海舉行，進場和離場時，國家主席習近平與行政長官林鄭月娥並肩而行，其他中央、廣東省和澳門領導人等緊隨其後。 政務司司長張建宗被問到是否反映中央特別支持香港，他說大家有目共睹，香港的地位，國家是明顯重視，林鄭月娥亦是「萬綠叢中一點紅」，是主要嘉賓中唯一的一名女性。 張建宗又說，香港要好好把握一國兩制的優勢，又說港珠澳大橋香港口岸位於大嶼山，形容是連接內地與世界其他地方的一個雙門戶。有記者問習近平力挺林鄭月娥，是否表示明日大嶼計劃勢在必行，張建宗並無回應。 林鄭月娥午飯後離開酒店時，被問到與習近平傾談了甚麼，她並無回應。
2018年10月23日
上午10:28香港電台-港聞 立法會議員許智峯涉嫌在立法會搶政府女職員的手機，被控3項控罪，包括不誠實地獲益而取用電腦、普通襲擊和阻礙公職人員執行公務，案件今早於東區裁判法院提堂。 許智峯否認所有控罪，署任總裁判官羅德泉將案件押後至12月17日，以便進行聯合問卷覆核。許智峯獲准以原有條件，即8千元現金保釋，期間不需要交出旅遊證件，可離開香港。 控方昨日向辯方提交多條片段，包括立法會閉路電視片段和傳媒片段。辯方律師表示需要時間翻看，預計需時一個月。
案情指，許智峯在今年4月24日，於立法會大樓內取用一部屬於特區政府的手提電話，襲擊女子梁諾施及阻礙該公職人員，即該女子執行公務。
2018年10月22日下午8:00香港沉淪：香江恐用盡運氣
唔夠班應對危機【on.cc東網專訊】香港一個月內先後經歷風災及鐵路系統「大冧檔」，特備節目《香港沉淪》嘉賓學者陳偉強指出，中國傳統有「天人感應」的說法，假如執政者無能，會伴隨很多天災和人禍，而這些徵兆已陸續浮現，擔心香港運氣用盡後，現屆政府管治班底恐「唔夠班」應付各種危機。另一嘉賓議員陸頌雄則指，現屆問責官員大多數出身政務官，倘他們繼續抱持多年來「少做少錯」的避事態度，甚至為此放棄政治原則，遇難關時則以一副「離地」的精英心態自鳴得意，香港注定走向失敗。 分析香港的進與退，特備節目《香港沉淪》兩位嘉賓先從本港兩大重要範疇入手，即基建與交通。先說基建，廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋等大型基建超支及延誤不斷，陳偉強指出大型工程涉及很多利益，以港鐵工程為例，負責監管的部門主要是運輸署工程師，不少人退休後會接受港鐵或相關外判公司招聘，陳質疑官員對港鐵等發展商的延誤超支，甚或違規情況從輕發落，是為日後退休鋪路，「萬一出事，官員推說話無人通報，就可以甩身」，他形容雙方猶如利益集團，互相保護，情況十分惡劣。 新一份施政報告提出「明日大嶼」填海計劃，陳坦言對計劃無信心，指按政府的超支常態，填海興建人工島的費用超過一萬億元亦不足為奇，即接近動用目前整副財政儲備，他擔心將來倘遇上全球金融危機，由於庫房全數押於人工島工程，而需縮減教育、醫療及社福安老的資源，他認為這對社會的將來十分危險。 陸則從交通說起，大爆港鐵面對列車系統日漸老化，卻削減維修部人手，質疑有份促成「四線全冧」事故。他指政府與港鐵簽訂服務經營權模式，前者以為可將責任外判的想法幼稚，強調港鐵出事，政府難以置身事外。陸又批評政府在沙中線工程醜聞中輕判承建商禮頓，指當局假如要宣示懲罰的決心，應禁止禮頓承接政府公務工程外，應連公營機構工程亦一併禁止，而停賽期應非短短十五個月。 至於新空管系統「雷神」，陳指該系統全球只有杜拜和香港採用，質疑運輸及房屋局局長陳帆為何仍繼續採用，「根本陳帆未夠班做局長，乜都唔識被人兇一兇，就唔敢出聲」。陸亦指未見到該系統的獨特之處，反而是開發系統的公司是美國軍用產品品牌，擔心本港的空域數據會被傳送到美國，要求民航處解釋仍然採用該系統的理由。 陳在節目尾聲總結指，以往本港由庸官治港而未出事，全因香港仍有好運加持，惟按天人感應的說法，本港的命數已轉，假如出現金融危機，社會天怒人怨，而一班高官卻「唔夠班」應付危機，香港恐怕會沉淪成一個毫無競爭力的城市。陸在總結指出，以往颱風襲港都會打歪，但近年風災頻頻，即使撇除天災，政府出現人才荒是事實，整個政府如繼續迷信外判責任，以為「唔做就唔會錯」，香港肯定會失敗，市民亦會對政府失去信心。 讀者欲觀看東網電視其他時事節目，方法非常簡易。已安裝東網APP的讀者，只要登入東網APP，點選右上方的《東網電視》Icon，進入頁面後選擇左邊的「時事」分類，再點選各集節目，影片就會自動播放，更可一氣呵成觀看多集節目。 另外，東網新推出的雙聲道功能已支援各款Android及iPhone手機，用法簡便。觀眾收看影片時會預設成以廣東話播放，只要一按螢幕下角「喇叭」按鈕，就可以揀選以普通話配音收看節目，滿足不同觀眾口味。24/10/2018
沒有留言:
張貼留言